آموزش نرم افزار GT power | دوره حرفه ای و جامع
- ۱۰ فصل، ۲۷ درس
- ۱۱ ساعت و ۴۵ دقیقه
- پیشرفته
- ۴۴ دانشجو
- مدرس: حسن خدادوست

سرفصلهای دوره
۱۰ فصل · ۲۷ درس · ۱۱ ساعت و ۴۵ دقیقه
۱مقدمه و آشنایی با محیط نرمافزار GT-Power۴ درس · ۱ ساعت و ۲۶ دقیقه
- ۱معرفی نرمافزار GT-Power و مبانی شبیهسازی موتوررایگانمعرفی مفاهیم اولیه و کاربردهای GT-Power با استفاده از فایل ارائه، آشنایی با اصول شبیهسازی موتور و شناخت کلی فرایند مدلسازی و تحلیل عملکرد موتور احتراق داخلی.
- ۲آشنایی با محیط کاربری، منوها و بخشهای GT-Powerبررسی عملی محیط نرمافزار، منوها، ابزارها و بخشهای مختلف GT-Power و آشنایی با ساختار کلی مدلها و امکانات موردنیاز برای شروع کار.ویژه دانشجویان
- ۳اجرای مثال آماده موتور تکسیلندر و آشنایی با فرایند شبیهسازیانتخاب و اجرای یک مثال آماده موتور تکسیلندر از نمونههای نرمافزار و بررسی مراحل اجرای شبیهسازی برای درک بهتر ساختار مدل و نحوه کار GT-Power.ویژه دانشجویان
- ۴آشنایی مقدماتی با GT-POST و بررسی نتایج مثال موتورورود به محیط GT-POST پس از اجرای مثال موتور و بررسی اولیه نتایج، نمودارها و دادههای خروجی برای آشنایی با روش تحلیل نتایج شبیهسازی.ویژه دانشجویان
۲بازطراحی و شبیهسازی موتور تکسیلندر بنزینی۴ درس · ۲ ساعت و ۴ دقیقه
- ۵بررسی ساختار مدل موتور تکسیلندر و اصول بازطراحی آنبررسی مدل آماده موتور تکسیلندر بنزینی و شروع بازطراحی آن با تمرکز بر ساختار مدل، اجزای اصلی و اطلاعات موردنیاز برای تعریف صحیح بخشهای مختلف موتور.ویژه دانشجویان
- ۶تکمیل مدل موتور تکسیلندر بنزینی و تنظیم اجزای آنادامه بازطراحی موتور بنزینی و بررسی تنظیمات و پارامترهای اجزای مدل با هدف شناخت ارتباط میان اطلاعات ورودی و ساختار شبیهسازی موتور.ویژه دانشجویان
- ۷تنظیمات اجرای شبیهسازی موتور تکسیلندر بنزینیبررسی تنظیمات اجرای شبیهسازی برای مدل بازطراحیشده و آشنایی با گزینههای اصلی موردنیاز برای اجرای صحیح محاسبات موتور در GT-Power.ویژه دانشجویان
- ۸تحلیل نتایج موتور تکسیلندر بنزینی در GT-POSTاستخراج و بررسی نتایج مدل بازطراحیشده در GT-POST و آشنایی با خروجیهای شبیهسازی برای ارزیابی عملکرد موتور بنزینی.ویژه دانشجویان
۳تبدیل موتور بنزینی به دیزل و بررسی نتایج۲ درس · ۱ ساعت و ۳ دقیقه
- ۹تبدیل مدل موتور تکسیلندر بنزینی به موتور دیزل در GT-Powerبازطراحی مدل تکسیلندر برای تبدیل موتور بنزینی به دیزل، بررسی تغییرات موردنیاز در ساختار مدل و تنظیم پارامترهای مرتبط با نوع موتور.ویژه دانشجویان
- ۱۰اجرای شبیهسازی و تحلیل نتایج موتور تکسیلندر دیزلاجرای مدل موتور دیزل و بررسی خروجیهای حاصل در GT-POST برای آشنایی با نتایج شبیهسازی و ارزیابی عملکرد مدل تبدیلشده.ویژه دانشجویان
۴آموزش تحلیل نمودارها و ابزارهای GT-POST۴ درس · ۱ ساعت و ۴۸ دقیقه
- ۱۱آشنایی با محیط GT-POST و ابزارهای نمایش نتایجبررسی محیط GT-POST و ابزارهای نمایش دادههای شبیهسازی و آشنایی با نحوه دسترسی به خروجیها و انتخاب نمودارهای موردنیاز برای تحلیل موتور.ویژه دانشجویان
- ۱۲شناخت نمودارهای عملکردی موتور و نحوه تفسیر آنها (نمودار فشار)بررسی نمودارهای عملکردی موتور و شناخت کاربرد هر نمودار برای تفسیر خروجیهای شبیهسازی و ارزیابی رفتار موتور در شرایط کاری تعریفشده.ویژه دانشجویان
- ۱۳شناخت نمودارهای عملکردی موتور و نحوه تفسیر آنها (نمودار P_V و دما)آشنایی با متغیرهای قابل مشاهده در نتایج شبیهسازی و بررسی نحوه انتخاب و تحلیل دادهها برای شناخت عملکرد اجزای مختلف موتور.ویژه دانشجویان
- ۱۴شناخت نمودارهای عملکردی موتور و نحوه تفسیر آنها (نمودار گشتاور و توان)بررسی کاربرد نمودارهای مختلف در تحلیل نتایج موتور و ایجاد درک بهتر از ارتباط میان دادههای خروجی و عملکرد مدل شبیهسازیشده.ویژه دانشجویان
۵بررسی تأثیر تغییر پارامترهای موتور بر نتایج مدل ها در GT-POST۱ درس · ۲۷ دقیقه
- ۱۵بررسی تأثیر تغییرات مدل موتور بنزینی و دیزل در GT-Power و GT-POSTاعمال تغییرات در مدلهای موتور تکسیلندر بنزینی و دیزل، اجرای مجدد شبیهسازی و بررسی نتایج در GT-POST برای شناخت تأثیر تغییرات مدل بر خروجیها و عملکرد موتور.ویژه دانشجویان
۶طراحی موتور چهارسیلندر بنزینی پراید۲ درس · ۴۳ دقیقه
- ۱۶طراحی و مدلسازی موتور چهارسیلندر بنزینی در GT-Powerآغاز طراحی موتور چهارسیلندر بنزینی در GT-Power و بررسی ساختار مدل و اجزای موردنیاز برای توسعه مدل چندسیلندر.ویژه دانشجویان
- ۱۷تکمیل مدل موتور چهارسیلندر بنزینی و بررسی نتایج شبیهسازیتکمیل مدل موتور چهارسیلندر بنزینی، اجرای شبیهسازی و بررسی نتایج در GT-POST برای ارزیابی عملکرد مدل طراحیشده.ویژه دانشجویان
۷طراحی موتور چهارسیلندر دیزل۲ درس · ۴۶ دقیقه
- ۱۸طراحی و مدلسازی موتور چهارسیلندر دیزل در GT-Powerتوسعه مدل موتور چهارسیلندر دیزل و بررسی ساختار و تنظیمات موردنیاز برای شبیهسازی عملکرد موتور در GT-Power.ویژه دانشجویان
- ۱۹اجرای شبیهسازی و تحلیل نتایج موتور چهارسیلندر دیزلاجرای مدل موتور چهارسیلندر دیزل و استخراج و بررسی خروجیهای شبیهسازی در GT-POST برای ارزیابی عملکرد موتور.ویژه دانشجویان
۸طراحی و انتخاب توربوشارژر برای موتور۳ درس · ۱ ساعت و ۱۹ دقیقه
- ۲۰مبانی توربوشارژر و بررسی ساختار مدل آن در GT-Powerآشنایی با اصول عملکرد توربوشارژر و نحوه مدلسازی آن در GT-Power و بررسی اجزای اصلی سیستم پرخوران در ارتباط با موتور.ویژه دانشجویان
- ۲۱مدلسازی انواع توربوشارژر و بررسی اطلاعات موردنیاز برای انتخاب آنبررسی روش مدلسازی توربوشارژرهای مختلف در نرمافزار و شناخت اطلاعات و مشخصات فنی موردنیاز برای تعریف و انتخاب توربوشارژر متناسب با موتور.ویژه دانشجویان
- ۲۲طراحی توربوشارژر برای موتورهای بنزینی و دیزل و بررسی نتایجبررسی کاربرد توربوشارژر در مدلهای موتور بنزینی و دیزل، آشنایی با اصول انتخاب آن برای خودرو و تحلیل تأثیر سیستم پرخوران بر نتایج شبیهسازی.ویژه دانشجویان
۹تنظیمات Model Setup و بهبود فرایند شبیهسازی۲ درس · ۴۹ دقیقه
- ۲۳آشنایی با Model Setup و تنظیمات اصلی مدل در GT-Powerبررسی بخش Model Setup، شناخت اجزای اصلی و تنظیمات مرتبط با مدل و آشنایی با گزینههای مؤثر بر نحوه اجرای شبیهسازی.ویژه دانشجویان
- ۲۴تنظیم Model Setup و بهبود زمان اجرای شبیهسازیبررسی تنظیمات مؤثر بر زمان اجرای شبیهسازی و آشنایی با تغییرات اصولی در Model Setup برای بهبود کارایی محاسبات، با حفظ دقت موردنیاز مدل.ویژه دانشجویان
۱۰بهینهسازی موتور با روش DOE و Direct Optimizer۳ درس · ۱ ساعت و ۲۰ دقیقه
- ۲۵مبانی بهینهسازی در GT-Power و آشنایی با روش DOEآشنایی با مفهوم بهینهسازی مدل موتور و روش طراحی آزمایشها (DOE) و بررسی نحوه استفاده از آن برای ارزیابی اثر پارامترهای ورودی بر خروجیهای شبیهسازی.ویژه دانشجویان
- ۲۶اجرای بهینهسازی موتور با ابزار Direct Optimizerآشنایی با تنظیمات و فرایند اجرای Direct Optimizer در GT-Power و بررسی نحوه تعریف پارامترها و اهداف بهینهسازی مطابق با مدل مورد بررسی.ویژه دانشجویان
- ۲۷بررسی نتایج بهینهسازی و تحلیل پارامترهای منتخببررسی خروجیهای حاصل از DOE و Direct Optimizer، تحلیل نتایج بهینهسازی و آشنایی با نحوه ارزیابی تغییرات پارامترها بر اساس اهداف تعریفشده.ویژه دانشجویان
ویدئو و فایلهای درسهای قفلدار پس از ثبتنام در دوره در دسترس شما قرار میگیرد.
این دوره برای چه کسانی است؟
- دانشجویان رشتههای مهندسی مکانیک، خودرو و انرژی
- مهندسان و متخصصان طراحی و شبیهسازی موتورهای احتراق داخلی
- پژوهشگران و علاقهمندان به تحلیل عملکرد و بهینهسازی موتور خودرو
پیشنیازها
- آشنایی مقدماتی با مبانی موتورهای احتراق داخلی و ترمودینامیک
- آشنایی اولیه با کامپیوتر و نرمافزارهای مهندسی
- آشنایی با مفاهیم شبیهسازی و تحلیل عملکرد موتور مزیت محسوب میشود
آنچه دریافت میکنید
- آموزش کار با نرمافزار GT-POWER و آشنایی با ابزارهای مدلسازی موتور
- یادگیری مدلسازی و شبیهسازی فرآیندهای احتراق، جریان هوا و سیستم توربوشارژ
- آشنایی با تحلیل نتایج شبیهسازی و بررسی توان، گشتاور و مصرف سوخت موتور
درباره این دوره
بعد از هر فصل چه کاری بلد میشوید؟
| بخش دوره | حجم | بعد از این بخش میتوانید… |
|---|---|---|
| فصل ۱: محیط GT-Power | ۴ درس، ۱:۲۷ | یک مدل موتور آماده را اجرا کنید و نتایج اولیه را در GT-POST ببینید. |
| فصل ۲ و ۳: تکسیلندر بنزینی و دیزل | ۶ درس، ۲:۵۹ | اجزا و شرایط اجرای مدل را تنظیم کنید و موتور بنزینی را به دیزل تبدیل کنید. |
| فصل ۴ و ۵: GT-POST | ۵ درس، ۲:۲۱ | نمودارهای عملکرد موتور را تفسیر کنید و اثر تغییر مدل را توضیح دهید. |
| فصل ۶ و ۷: چهارسیلندر | ۴ درس، ۱:۲۹ | مدل موتور چندسیلندر بنزینی و دیزل را از ابتدا بسازید. |
| فصل ۸: توربوشارژر | ۳ درس، ۱:۱۹ | توربوشارژر مناسب را انتخاب و برای موتور مدل کنید. |
| فصل ۹: Model Setup | ۲ درس، ۰:۴۹ | تنظیمات اصلی مدل را تغییر دهید و زمان اجرا را کم کنید. |
| فصل ۱۰: بهینهسازی | ۳ درس، ۱:۲۰ | با DOE و Direct Optimizer بهینهسازی اجرا و نتایج را تحلیل کنید. |
آیا این دوره مناسب شماست؟
اگر برای پروژه، پایاننامه یا کار صنعتی میخواهید خودتان مدل موتور بسازید و نتیجهاش را تحلیل کنید، این دوره برای شماست. با GT-Power کار کردهاید ولی در GT-POST، توربو یا بهینهسازی مشکل دارید؟ این دوره همان بخشها را پوشش میدهد.قبل و بعد از این دوره چه بخوانیم؟
این دوره مرحله سوم مسیر یادگیری GT-Power است:- آموزش مقدماتی GT-Power رایگان
- دوره آموزش GT-Power (همین دوره) ضروری
- آموزش تخصصی GT-POST تکمیلی
- پروژه موتور TU5 هیدروژنسوز تکمیلی
- اتصال GT-SUITE و Simulink تکمیلی
سؤالات متداول
آیا این دوره برای شروع از صفر مناسب است؟
دوره چند درس و چند ساعت است؟
توربوشارژر و بهینهسازی در دوره هست؟
تفاوت این دوره با دوره تخصصی GT-POST چیست؟
حسن خدادوستبنیانگذار و مدیر ارشد آموزشی مجموعه «سافتکمک» مهندس حسن خدادوست، پژوهشگر و مدرس پیشرو در حوزه مهندسی خودرو و مکانیک، با بیش از ۱۵ سال سابقه فعالیت مستمر در سطوح عالی آم…مشاهده صفحه مدرس۷ نظر و پاسخ
۵٫۰ از ۵ (۳ رأی)- ابوالفضل عدانشجوی دوره۲۱ آبان ۱۴۰۵★★★★★
این دوره خیلی مفید و عالی بود مخصوصا بخش آزمایشگاه احتراق و مفاهیم از پایه توضیح داده شد.
- علیدانشجوی دوره۷ آبان ۱۴۰۵★★★★★
با عرض تشکر از سافت کمک و جناب آقای خدادوست بابت آموزش عالی و حرفه ای
- سافتکمکپاسخ سافتکمک۸ آبان ۱۴۰۵
از لطف و محبت شما سپاسگزاریم 🌹 خوشحالیم که آموزشها مورد رضایت شما قرار گرفته است. امیدواریم مطالب ارائهشده برایتان مفید و کاربردی باشد. همراهی و اعتماد شما باعث دلگرمی و انگیزه بیشتر ماست. 🙏❤️
- قاسم۳ آبان ۱۴۰۵★★★★★
دوره GT-POWER واقعاً عالی بود؛ هم از نظر بیان و دقت مطالب، هم کیفیت آموزش و پشتیبانی. همهچیز دقیق و حرفهای بود. واقعاً خسته نباشید و ممنون بابت این دوره خوب و ارزشمند 🙏🌹
- سافتکمکپاسخ سافتکمک۳ آبان ۱۴۰۵
خیلی ممنون از لطف و انرژی خوبتون 🙏🌹 خوشحالیم که دوره براتون مفید و رضایتبخش بوده. امیدواریم در ادامه مسیر هم موفق و سربلند باشید ❤️
- حجت عاشوری۲۳ اسفند ۱۴۰۳
باسلام خدمت دوستان
بنده این اموزش را تهیه کردم که حاوی نکات مفید و ارزشمند بسیاری بود و مطالب بسیار مفیدی را ارئه میکند. مدرس دوره نیز به محتوای آموزشی مسلط است و بخوبی مطالب را توضیح میدهد. برای دوستانی که میخواهند جی تی پاور فرا بگیرند، مفید است.- سافتکمکپاسخ سافتکمک۵ آبان ۱۴۰۵
سلام و عرض ادب 🌹
از اینکه وقت گذاشتید و نظر ارزشمندتون رو با ما به اشتراک گذاشتید، بسیار سپاسگزاریم. خوشحالیم که محتوای دوره براتون مفید بوده است.
دورههای مرتبط
تبریک! قدم بعدی شما
برای ادامه مسیر یادگیری، این دورهها را پیشنهاد میکنیم:
آموزش نرمافزار آمسیم AMEsim | دوره حرفه ای به زبان ساده2,650,000 تومان
آموزش نرم افزار GT-suite5,750,000 تومانهمکاری با سافتکمکانجام پروژه، تدریس، تولید محتوا یا هر پیشنهاد همکاری دیگرارسال درخواستبستن
برای ارسال درخواست همکاری ابتدا وارد حساب کاربری شوید یا ثبتنام کنید.




