مدل آماده شبیهسازی موتور باکسر کلاسیک چهار سیلندر، یک پروژه کاملاً مهندسی، دقیق و کاربردی برای تحلیل عملکرد موتورهای احتراق داخلی کاربراتوری است که بهصورت کامل در نرمافزار GT‑POWER طراحی و توسعه داده شده است.
این مدل بر اساس معماری موتورهای باکسر کلاسیک فولکسواگن (Flat‑4) ساخته شده و شامل مدلسازی دقیق سیستم تنفس، دو کاربراتور مستقل، منیفولدهای ورودی و خروجی، احتراق و پاسخ دینامیکی موتور میباشد. ساختار مدل بهگونهای است که نیازی به طراحی مجدد از صفر ندارد و مستقیماً برای تحلیل و توسعه قابل استفاده است.
🔥 نقش نرمافزار GT‑POWER در توسعه مدل
در این پروژه، نرمافزار GT‑POWER بهعنوان ابزار اصلی شبیهسازی عملکرد موتور به کار گرفته شده و کل مدل موتور باکسر فولکسواگن بر پایه حل جریان یکبعدی تراکمپذیر، مدلسازی احتراق و سینماتیک اجزای متحرک در این محیط توسعه یافته است.
در GT‑POWER، رفتار موتور تنها بر اساس توان نامی یا دادههای تجربی کلی تعریف نمیشود، بلکه پاسخ موتور از حاصلجمع برهمکنش پارامترهای هندسی و فیزیکی به دست میآید؛ از جمله:
- قطر سیلندر، کورس پیستون و طول شاتون
- حجمهای مرده و محفظه احتراق
- طول و سطح مقطع مسیرهای ورودی و خروجی
- مدلسازی افت فشار، امواج فشاری و رزونانس جریان
این نرمافزار امکان آن را فراهم میکند که اثر تغییر هر یک از این پارامترهای هندسی بهصورت مستقیم بر بازده حجمی، فشار سیلندر، توان و گشتاور خروجی ارزیابی شود. به همین دلیل، GT‑POWER بهعنوان مرجع صنعتی برای تحلیل عملکرد موتورهای احتراق داخلی در خودروسازی و پروژههای تحقیقاتی پیشرفته شناخته میشود.
در این مدل، از قابلیتهای GT‑POWER برای:
- تعریف سینماتیک دقیق مکانیزم میللنگ–شاتون
- شبیهسازی واقعگرایانه فرآیند احتراق
- تحلیل رفتار تنفسی موتور در دورهای مختلف
- و ایجاد بستری مناسب برای صحهگذاری نتایج شبیهسازی
استفاده شده است. انتخاب GT‑POWER صرفاً یک انتخاب نرمافزاری نبوده، بلکه بخشی از رویکرد مهندسی پروژه برای دستیابی به مدلی قابل اتکا، قابل تحلیل و قابل توسعه بوده است.
📐 ابعاد و مشخصات هندسی موتور باکسر فولکسواگن (مبنای مدلسازی)
مدل ارائهشده بر پایه هندسه موتور Volkswagen Classic Flat‑4 توسعه یافته و پارامترهای اصلی مکانیزم لغزشی–چرخشی موتور بهصورت عددی و قابل ردیابی در GT‑POWER تعریف شدهاند.
ابعاد انتخابشده با اتکا به برداشت ابعادی موتور واقعی و تطبیق با دادههای فنی منتشرشده، مبنای شکلدهی مدل پایه قرار گرفتهاند.
مشخصات هندسی کلیدی موتور:
- آرایش سیلندر: باکسر چهار سیلندر افقی (Flat‑4)
- قطر سیلندر (Bore): حدود 85.5 mm
- کورس پیستون (Stroke): حدود 69 mm
- حجم جابجایی کل: حدود 1585 cm³
- نسبت طول شاتون به کورس (Rod–Stroke Ratio): حدود 1.95
- طول شاتون: حدود 137 mm
- زاویه قرارگیری سیلندرها: 180 درجه (آرایش تخت)
- نسبت تراکم هندسی: قابل تنظیم در مدل (مبنای اولیه مطابق موتور کلاسیک VW)
در مدل GT‑POWER، این پارامترها مستقیماً بر روی:
- محاسبه حجم لحظهای سیلندر
- سینماتیک حرکت پیستون
- زمانبندی موثر احتراق
- رفتار تنفسی موتور در دورهای مختلف
اثرگذار هستند و بهصورت پارامتریک قابل تغییر و تحلیل میباشند.
همچنین طول و سطح مقطع منیفولدهای ورودی و خروجی، حجم نواحی اتصال و مشخصات مسیر هوا بهگونهای تعریف شدهاند که با تناسب واقعی هندسی موتور فولکسواگن باکسر همخوانی داشته باشند و پاسخ دینامیکی موتور از نظر پرشدگی سیلندر و افت فشار به رفتار واقعی نزدیک شود.
🧪 چه چیزی در این پروژه مدلسازی شده است؟
- معماری کامل موتور باکسر چهار سیلندر (Flat‑Four)
- سیستم سوخترسانی دو کاربراتور مستقل
- مدلسازی دقیق مسیرهای ورودی هوا و منیفولدها
- مدلسازی مسیرهای خروجی و اگزوز
- شبیهسازی احتراق و تولید توان
- پاسخ موتور در شرایط کاری مختلف
- ساختار ماژولار و قابل توسعه در GT‑POWER
✅ ویژگیهای اصلی این محصول:
🔧 مدل کامل و آماده موتور در GT‑POWER
📐 مدلسازیشده بر اساس ابعاد واقعی و نسبتهای هندسی موتور فولکسواگن باکسر
🌬️ سیستم تنفس دقیق با دو کاربراتور مستقل
🔥 رفتار احتراق و پاسخ دینامیکی واقعگرایانه
🎥 ویدئوی آموزشی شامل توضیح دقیق ساختار، منطق و پارامترهای مدل آماده
💬 مشاوره تخصصی ۱۵ روزه برای تحلیل نتایج و توسعه مدل
🔁 مناسب پروژههای آموزشی پیشرفته، پژوهشی و مهندسی
📦 محتویات محصول
📁 فایل PDF توضیحات فنی، فرضیات و ساختار مدل
🎬 ویدئوی آموزشی توضیح مدل و تحلیل خروجیها
🧰 فایل کامل مدل قابل اجرا در GT‑POWER
🧑💻 پشتیبانی تخصصی تا ۱۵ روز پس از خرید
📸 تصاویر شماتیک اجزا و نتایج اولیه
🎓 مناسب برای:
دانشجویان ارشد و دکتری مهندسی مکانیک و خودرو
مهندسان تحلیل موتور و سیستمهای احتراق داخلی
پژوهشگران شبیهسازی موتور با GT‑POWER
مدرسان و طراحان پروژههای مهندسی موتور
⚠️ نکته مهم
این محصول مدل آماده و صحهگذاریشده است و آموزش طراحی صفر تا صد موتور نیست. تمرکز بر تحلیل، اصلاح پارامترها و توسعه مهندسی مدل موجود میباشد.
✅ جمعبندی نهایی (نسخه مهندسی)
این پروژه یک مدل صحهگذاریشده از موتور باکسر کلاسیک فولکسواگن در نرمافزار GT‑POWER است که بر اساس ابعاد واقعی، برداشتهای هندسی و نسبتهای فیزیکی معتبر توسعه داده شده است.
مدل ارائهشده رفتار تنفسی و احتراقی موتور را بهصورت واقعگرایانه بازتولید میکند و بهدلیل ساختار مهندسی دقیق، گزینهای قابل اتکا برای پروژههای دانشگاهی پیشرفته، تحقیقات مهندسی و توسعه صنعتی محسوب میشود. این یک مدل مفهومی یا آموزشی ساده نیست، بلکه پایهای جدی برای تحلیل واقعی موتور باکسر کاربراتوری است.
هنوز بررسیای ثبت نشده است.